Tema 5.10 — Logística

Ruta académica

Programa: Business Administration
Bloque 1: Fundamentos de administración
Unidad 2: La empresa como sistema
Tema 5: Áreas funcionales de la empresa
Subtema: Logística

Objetivos de aprendizaje

Al finalizar este subtema deberás ser capaz de:

Explicar la finalidad de la logística y su relación con supply chain.
Distinguir transporte, almacenamiento, inventario y fulfillment.
Comprender trade-offs entre costo, velocidad y nivel de servicio.
Analizar conceptos como safety stock, last mile y reverse logistics.
Identificar WMS, TMS y métricas logísticas.
Relacionar logística con compras, operaciones, ventas y servicio al cliente.

1. ¿Qué es logística?

La logística coordina el movimiento y almacenamiento de bienes, materiales e información para que lleguen al lugar adecuado, en el momento adecuado y bajo condiciones económicas aceptables.

Una representación simplificada:

PROVEEDOR
   ↓
TRANSPORTE INBOUND
   ↓
ALMACÉN / OPERACIÓN
   ↓
INVENTARIO
   ↓
FULFILLMENT
   ↓
TRANSPORTE OUTBOUND
   ↓
CLIENTE

2. Logística vs. Supply Chain

Supply Chain Management es normalmente un concepto más amplio.

Puede abarcar:

proveedores;
sourcing;
planificación;
producción;
logística;
distribución;
coordinación con clientes.

La logística es un componente de la cadena de suministro.

3. Inbound Logistics

Gestiona flujos hacia la organización.

Ejemplos:

materias primas;
componentes;
suministros;
devoluciones.

Debe coordinarse con compras y operaciones para evitar tanto faltantes como acumulación excesiva.

4. Outbound Logistics

Gestiona flujo hacia clientes o canales.

Incluye:

picking;
packing;
despacho;
transporte;
entrega;
tracking.

La promesa comercial depende de la capacidad logística real.

5. Warehousing

Un almacén no es solamente espacio físico.

Necesita gestionar:

ubicaciones;
recepción;
put-away;
inventario;
picking;
packing;
despacho;
conteos.

El diseño del layout afecta productividad y errores.

6. Inventory Accuracy

Si el sistema dice que existen 100 unidades y físicamente hay 80, muchas decisiones posteriores serán incorrectas.

La precisión requiere:

recepción correcta;
movimientos registrados;
conteos;
controles;
trazabilidad.

7. Safety Stock

El inventario de seguridad protege contra variabilidad en:

demanda;
lead time;
suministro.

Más safety stock reduce cierto riesgo de stockout, pero aumenta capital y almacenamiento.

RESILIENCIA ↑
puede implicar
INVENTARIO ↑

8. Reorder Point

Un punto de reorden intenta disparar compra antes de agotar inventario.

Conceptualmente considera:

DEMANDA DURANTE LEAD TIME
+
SAFETY STOCK

La fórmula exacta depende del modelo y variabilidad.

9. Stockout

Un faltante puede producir:

venta perdida;
retraso;
cliente insatisfecho;
producción detenida;
expedites costosos.

El costo del stockout puede ser mucho mayor que el costo unitario del artículo.

10. Obsolescencia

Demasiado inventario genera riesgo de:

caducidad;
cambio tecnológico;
moda;
deterioro;
exceso.

Optimizar inventario significa balancear disponibilidad y capital.

11. Transporte

Decisiones incluyen:

modo;
carrier;
ruta;
consolidación;
frecuencia;
urgencia.

Ejemplo de trade-off

Aéreo:

rápido;
caro.

Marítimo:

lento;
menor costo por volumen.

La mejor opción depende de valor, urgencia y riesgo.

12. Network Design

Una red logística decide:

cuántos centros de distribución;
dónde ubicarlos;
qué inventario asignar;
qué clientes sirven.

Más almacenes pueden acercar producto al cliente, pero aumentan inventario y complejidad.

13. Last Mile

La última etapa hasta cliente suele ser particularmente costosa y variable.

Factores:

densidad de entregas;
tráfico;
ventanas horarias;
intento fallido;
devolución.

En e-commerce, la experiencia de entrega forma parte directa de la experiencia de marca.

14. Fulfillment

Proceso típico:

ORDER
 ↓
ALLOCATE INVENTORY
 ↓
PICK
 ↓
PACK
 ↓
SHIP
 ↓
DELIVER

Cada paso genera eventos que deberían ser visibles para cliente y servicio.

15. Order Accuracy

Una entrega rápida pero incorrecta no es buen servicio.

Calidad logística incluye:

producto correcto;
cantidad correcta;
documentación correcta;
entrega correcta.

16. On-Time In-Full

OTIF mide si la entrega llega:

a tiempo;
completa.

Es más exigente que medir solo puntualidad.

Una entrega parcial a tiempo puede no cumplir la necesidad real del cliente.

17. Reverse Logistics

Gestiona flujo en sentido inverso:

devoluciones;
reparación;
reciclaje;
garantías;
recuperación.

E-commerce puede generar una operación inversa significativa.

18. Bullwhip Effect

Pequeños cambios de demanda final pueden amplificarse hacia proveedores.

CLIENTE +5%
  ↓
RETAILER +10%
  ↓
DISTRIBUIDOR +20%
  ↓
FABRICANTE +30%

Causas posibles:

forecast;
lotes;
promociones;
demoras;
falta de información compartida.

19. Resiliencia logística

Una red eficiente puede ser frágil.

Riesgos:

puerto cerrado;
carrier único;
clima;
conflicto;
falla de proveedor;
infraestructura.

Resiliencia puede requerir redundancia o inventario estratégico.

20. WMS

Warehouse Management System administra operaciones de almacén.

Puede manejar:

ubicaciones;
tareas;
lotes;
seriales;
picking;
replenishment;
conteos.

21. TMS

Transportation Management System ayuda a:

planear envíos;
seleccionar carriers;
optimizar rutas;
consolidar cargas;
auditar freight;
rastrear entregas.

22. Tracking y eventos

Los sistemas modernos generan eventos:

ORDER CREATED
PICKED
PACKED
SHIPPED
IN TRANSIT
OUT FOR DELIVERY
DELIVERED

Estos eventos alimentan customer experience, analytics y exception management.

23. Exception Management

La operación debe detectar excepciones antes de que el cliente pregunte.

Ejemplo:

Entrega prometida hoy
pero
carrier reporta retraso
      ↓
ALERTA
      ↓
REPLAN / NOTIFICAR

La visibilidad temprana permite actuar.

24. Logística y customer service

Servicio al cliente necesita acceso a:

estado de orden;
tracking;
inventario;
excepciones;
ETA.

Sin integración, el agente debe consultar múltiples sistemas o “preguntar al almacén”.

25. Métricas frecuentes

OTIF;
on-time delivery;
order accuracy;
fulfillment cycle time;
inventory accuracy;
inventory turnover;
stockout rate;
cost per shipment;
freight cost;
warehouse productivity;
return rate.

26. Caso aplicado

Una empresa reduce inventario para liberar efectivo. Dos meses después aumenta stockout y comienza a usar transporte urgente.

Analiza:

savings financiero inicial;
costo de expedites;
lost sales;
safety stock;
lead time;
costo total sistémico.

27. Preguntas de reflexión

¿Qué diferencia existe entre logística y supply chain?
¿Por qué inventario puede ser simultáneamente activo y costo?
¿Qué trade-off existe entre velocidad y costo?
¿Qué causa bullwhip?
¿Qué información necesita customer service de logística?
¿Cuándo redundancia logística agrega valor?

28. Ejercicio aplicado

Diseña una red para vender desde Ciudad de México a todo México.

Define:

número de almacenes;
criterios de ubicación;
inventario;
carriers;
SLA;
reverse logistics;
sistema WMS/TMS;
KPIs.

Compara una red de un solo almacén contra una red con tres centros de distribución.

29. Ideas clave

Logística coordina movimiento, almacenamiento e información.
Supply chain es más amplio que logística.
Inventario balancea disponibilidad y capital.
Last mile afecta costo y experiencia.
Bullwhip muestra efectos sistémicos de información y demoras.
WMS y TMS convierten flujos físicos en eventos digitales trazables.

30. Videos recomendados en YouTube

MIT Center for Transportation & Logistics — Supply Chain
Búsqueda directa: https://www.youtube.com/results?search_query=MIT+Center+for+Transportation+and+Logistics+supply+chain
MIT CTL — Last Mile Logistics
Búsqueda directa: https://www.youtube.com/results?search_query=MIT+CTL+last+mile+logistics

31. Bibliografía y fuentes verificables

Chopra, S. (2024). Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation (8th ed.). Pearson.
Christopher, M. (2022). Logistics & Supply Chain Management (6th ed.). Pearson.
Simchi-Levi, D., Kaminsky, P., & Simchi-Levi, E. (2021). Designing and Managing the Supply Chain (4th ed.). McGraw Hill.
Sheffi, Y. (2005). The Resilient Enterprise. MIT Press.

Fuente institucional

MIT Center for Transportation & Logistics: https://ctl.mit.edu/

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